RJL est un chef de file de la communauté en matière d'évaluations médicales et paramédicales. Notre société évalue les personnes qui ont subi des accidents de travail et d'automobile. Nous avons une expérience acquise sur place des blessures qu'entraînent les invalidités et les accidents d'automobile. À ce titre, nous croyons en notre rôle qui consiste à sensibiliser les gens à un problème croissant au sein de la communauté. Nos rues ne sont pas sécuritaires en raison de la course d'accélération illégale. RJL veut que le public se sente en sécurité et elle encourage les coureurs d'accélération à utiliser les installations qui sont conçues pour la course d'accélération. Afin de maintenir nos rues sécuritaires, RJL est le commanditaire d'une équipe de course d'accélération qui vise à promouvoir le message suivant : « La course d'accélération doit se dérouler sur la piste de course et non pas dans les rues. » Vous verrez ci-dessous quelques-uns des véhicules dont nous sommes les commanditaires!

Corvette « Split Window »1963

Catégories de la course :
Sportif principal, Hors la loi professionnel
Conducteur : Richard Lojko
Châssis : Tim McAmis
Moteur : Cylindrée 13,3 litres
Motoriste : Sonny Leonard, entretien par Redline Performance Division
Meilleur temps de passage : 6,99 secondes à 323 km/h
Mécaniciens de stand : Eric Latino, Chris Gordon, Grace Lojko

 

Camaro 1969
Moteur : Cylindrée 8,8 litres injection électronique
Motoriste : Eric Latino (Redline Performance Division)

Autre :
L'automobile roule sur la route avec de l'essence à la pompe.
Meilleur temps de passage : 8,84 secondes à 256,9 km/h

 
  • Moteur à injection gros bloc
  • Bloc Dart Merlin
  • Pistons de moteur à réaction,
  • Bielles poutre-H,
  • Poussoirs et culbuteurs de soupape Jessel,
  • Arbre à culbuteurs massif Comp Cams,
  • Corps de papillon 2000 cfm Accel,
  • Injection de carburant séquentielle FAST,
  • Collecteur Holley,
  • Circuit d'alimentation aéromoteur,
  • Poulies March,
  • Boîte de vitessesTH400,
  • Frein à tambour sur transmission TCI,
  • Plaque de protection TCI,
  • Convertisseur ATI,
  • Feu de brouillard NOS,
  • Section centrale aluminium Moser ouvré 9 po d'ingénierie de compétition,
  • Arbres de roue motrice Strange, suspension et barres stabilisatrices Hotchkis,
  • Amortisseurs QA1, freins Baer,
  • Échappement Flowmaster,
  • Jantes Budnik,
  • Pneus Potenza